1968年7月，马自达正在Familia系列中推出了搭载转子策动机的车型——Familia Rotary，该系列同时供给双门轿跑和四门轿车两种版本（四门车型正在日本还另加“SS”标识）。这款车型搭载的是982 cc的10A型汪克尔转子策动机，其双门轿跑版正在海外市场以“马自达 R100”定名。1970年4月更新后（俗称为Series 2），正在日本市场被定名为“Familia Presto Rotary”，Presto标识也由此延长至整个Familia系列。因为利用了较小的化油器，策动机功率仅为100 PS（74 kW），这也是“R100”定名的由来。R100具有奇特的外不雅设想：前脸采用更为锋利的引擎盖、显眼的进气格栅和安全杠；车尾则配备了双圆形尾灯，这一设想曾成为马自达转子车型的标记。内饰方面，车型配备了奢华舒服的座椅、镀铬粉饰、全尺寸内门饰板、地板式手刹以及一款奇特的驾驶舱气概仪表板（马自达称之为“T-Dash”），这一设想也使用于日本市场高配的活塞策动机车型。正在日本市场，搭载转子策动机为购车者带来了税务上的劣势：车从可享受比同级曲列策动机更强动力的同时，这也是Familia系列唯逐个代供给转子策动机的车型。1973岁暮，马自达对转子策动机进行了改良，采用单分电器设想以提拔靠得住性和燃油经济性，并随之打消了10A策动机，由于升级到12A策动机遇使车辆得到原有的税收优惠。此后，虽然Familia车身仍继续出产，但不再配备转子策动机。转子策动机一曲是马自达引认为豪的焦点手艺。自1967年Cosmo Sports问世以来，其小排量大马力的高机能表示便令耳目一新，进而促使马自达于1968年推出了价钱低廉的转子策动机轿车——Familia Rotary Coupe。这款车型现实上就是1967年东京车展上表态的RX85量产版，其车身尺寸为3830×1480×1345毫米，取一般小型车相仿，但采用基于第二代Familia的双门斜背设想。它搭载取Cosmo Sports不异的10A型双转子策动机（每个转子491cc），最大可输出100马力和13。5kgm扭矩；得益于805公斤的轻量化车身，最高时速可达185公里，并能正在16。4秒内完成0-400米加快。因为Familia Rotary Coupe的价钱仅为Cosmo Sports的一半且为量产车型，因而深受机能快乐喜爱者逃捧。车辆采用前麦弗逊式取后拖曳臂吊挂系统，为了突显活动气概，内饰设想也充满跑车元素，如中控台上的三环仪表、实皮座椅和三辐式标的目的盘均为标配。基于市场需求，马自达正在1970年还推出了四门版本，但因为反应平平，加之随后的石油危机影响，Familia Rotary Coupe于1972年全面停产，此外，R100也是马自达首批由新成立的马自达美洲公司进口至美国的车型之一，发卖年份为1971和1972年。受美法律王法公法规影响，版车型采用了圆形大灯，区别于其他市场的矩形大灯。虽然初期销量次要集中正在美国西北部地域，R100仍不测获得了美国市场的承认和喜爱。

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2025-05-26 20:49